Томоохон хотуудад хүнд ачаа зөөхөд цахилгаан болон дөрөөний хүчийг ашигладаг унадаг дугуй аажмаар ердийн ачааны машиныг сольж байна.дээшээ
Долоо хоног бүрийн Мягмар гарагт далайн эрэг дээр нэгэн залуу хачирхалтай гурван дугуй унадаг Орегон мужийн Портлэнд дэх Кейт зайрмагны дэлгүүрийн гадаа хашаандаа зогсоод шинэ бараа авч байна.
Тэрээр 30 хайрцаг Кейтийн хүнсний ногооны зайрмаг, вафли боргоцой, марион жимсний гуталчин зэргийг хөлдөөгчийн уутанд хийж, суудлын ард суулгасан ган хайрцагт бусад бараатай хамт хийжээ.600 фунт ачаа ачсан тэрээр зүүн хойд Сэнди бульвар руу явав.
Дөрөөний цохилт бүрийг явах эд ангид нуугдсан чимээгүй цахилгаан мотороор сайжруулдаг.4 футын өргөнтэй арилжааны машиныг удирдаж байсан ч дугуйн зам дээр явж байжээ.
Нэг миль хагасын дараа гурван дугуйт B-line Urban Delivery агуулахад ирэв.Тус компани нь хотын төвд, Вилламетт голоос хэдхэн алхмын зайд байрладаг.Тэрээр ихэвчлэн боодол ачдаг том агуулахаас илүү жижиг, төвлөрсөн агуулахад бараагаа задалдаг.
Энэ нөхцөл байдлын хэсэг бүр өнөөгийн хамгийн сүүлийн миль хүргэх аргуудаас ялгаатай.B-line-ийн үйлчилгээг Портландын өөр нэг галзуу гэж бодоход амархан.Гэвч Парис, Берлин зэрэг Европын нийслэлд үүнтэй төстэй төслүүд өргөжиж байна.Энэ нь зүгээр л Чикагод хууль ёсны байсан;Энэ нь Нью-Йорк хотод батлагдсан бөгөөд Amazon.com Inc компани 200 ийм цахилгаан унадаг дугуйг нийлүүлдэг.
Зайрмагны эзэн Кателин Уильямс "Том дизель машингүй байх нь үргэлж тустай байдаг."
Энэ нь одоо ч хөгжиж буй цахилгаан ачааны дугуй эсвэл цахилгаан гурван дугуйны ертөнцийг хүргэх урьдчилсан нөхцөл юм.Энэ нь тахлын үед улам бүр түгээмэл болсон цахилгаан дөрөөтэй дугуйнуудын нэг хэсэг юм.Жижиг оврын цахилгаан машин нь хотын хүн ам шигүү суурьшсан газарт богино зайд хөдөлж, ачааг хурдан хүргэхийн зэрэгцээ өргөгч машинаас үүдэлтэй түгжрэл, чимээ шуугиан, бохирдлыг бууруулж байгааг дэмжигчид хэлж байна.
Гэсэн хэдий ч энэ эдийн засаг нь машинд дуртай АНУ-ын гудамжинд хараахан нотлогдоогүй байна.Энэ арга барил нь хот руу бараа хэрхэн орж ирж байгааг сайтар бодож үзэхийг шаарддаг.Машин, дугуйчид, явган зорчигчид хөл хөдөлгөөн ихтэй байгаа газруудад харь гарагийн шинэ төрөл зүйл мөргөлдөөн үүсгэх нь дамжиггүй.
Цахилгаан ачааны унадаг дугуй нь ложистикийн хамгийн хэцүү асуудлуудын нэгийг шийдэх боломжтой шийдэл юм.Агуулахаас хаалга хүртэлх эцсийн холбоосоор бараагаа яаж авах вэ?
Хэдийгээр хүргэх хүсэл нь хязгааргүй мэт боловч замын хажуугийн зай тийм ч их биш байгаа нь толгойны өвчин юм.
Хотын оршин суугчид аль хэдийн зогсоолд (мөн дахин зогсоолд байрлуулсан) фургонууд болон ослын гэрэл анивчдаг трамвайг мэддэг болсон.Хажуугаар нь өнгөрч буй хүмүүсийн хувьд замын түгжрэл, агаарын бохирдол нэмэгдэнэ гэсэн үг.Ачаалагчдын хувьд энэ нь хүргэлтийн зардал өндөр, хүргэх хугацаа удааширна гэсэн үг.Аравдугаар сард Вашингтоны их сургуулийн судлаачид хүргэлтийн ачааны машинууд хүргэх хугацааныхаа 28 хувийг зогсоол хайхад зарцуулдаг болохыг тогтоожээ.
Сиэтл хотын стратегийн зогсоолын зөвлөх Мэри Кэтрин Снайдер хэлэхдээ: "Хамгийн захын эрэлт хэрэгцээ бидний хэрэгцээнээс хамаагүй их байна.Сиэтл хот өнгөрсөн жил UPS Inc.-тэй цахилгаан гурван дугуйт дугуй туршиж үзсэн.
COVID-19 тахал эмх замбараагүй байдлыг улам бүр хурцатгалаа.Түгжигдэх хугацаанд UPS, Amazon зэрэг үйлчилгээний салбарууд оргил үедээ хүрсэн.Оффис хоосон байж болох ч хотын нутаг дэвсгэр дэх замын хажууг хүргэгчид Grubhub Inc. болон DoorDash Inc.-ийн үйлчилгээг ашиглан ресторанаас гэр рүү хоол зөөвөрлөж дахин хаажээ.
Туршилт хийгдэж байна.Зарим ложистикийн компаниуд хаалганаас зайлсхийхийн тулд үйлчлүүлэгчийнхээ боломжийн үнээр туршиж, оронд нь шүүгээнд эсвэл Амазоны хувьд машины тээшинд багцуудыг хийж өгдөг.Эм гэх мэт хөнгөн жинтэй, өндөр үнэ цэнэтэй зүйлсийг тээвэрлэхээс бусад нь хэтэрхий үнэтэй байж болох ч нисгэгчгүй онгоцыг ашиглах боломжтой.
Жижиг, уян хатан гурван дугуй нь ачааны машинаас хурдан бөгөөд дулаарал бага гаргадаг гэж дэмжигчид хэлж байна.Энэ нь замын хөдөлгөөнд илүү маневрлах чадвартай бөгөөд жижиг зайд эсвэл явган хүний ​​зам дээр хүртэл байрлуулж болно.
Өнгөрсөн жил Торонтогийн Их Сургуульд суурилуулсан цахилгаан ачааны унадаг дугуйн тухай судалгаагаар энгийн ачааны машиныг цахилгаан ачааны дугуйгаар солих нь нүүрстөрөгчийн ялгаруулалтыг жилд 1.9 метр тонноор бууруулах боломжтой хэдий ч олон тооны цахилгаан ачааны дугуй, тогтмол хүргэлтийн машинууд ихэвчлэн шаардлагатай байдаг.
B-line-ийн гүйцэтгэх захирал, үүсгэн байгуулагч Франклин Жонс (Франклин Жонс) саяхан болсон вебинар дээр хэлэхдээ, олон нийт нягтралтай байх тусам унадаг дугуйн тээврийн зардал бага байна.
Цахилгаан ачааны унадаг дугуй цэцэглэн хөгжихийн тулд чухал өөрчлөлтийг хийх ёстой: орон нутгийн жижиг агуулахууд.Ихэнх ложистикийн компаниуд асар том агуулахаа хотын захад засдаг.Гэсэн хэдий ч унадаг дугуйн хүрээ хэт богино тул ойролцоох байгууламж хэрэгтэй.Тэдгээрийг мини төв гэж нэрлэдэг.
Логистикийн зочид буудал гэж нэрлэгддэг энэхүү жижиг заставыг Парист аль хэдийн ашиглаж байна.Эдгээр эрэг дээр Reef Technology нэртэй гарааны компани өнгөрсөн сард хотын зогсоол дахь төвөө барихад 700 сая долларын санхүүжилт авч, эцсийн миль хүргэлтийг багтаасан байна.
Bloomberg News-ийн мэдээлснээр, Амазон мөн АНУ даяар 1000 жижиг түгээлтийн төв байгуулжээ.
Канадын тогтвортой ачаа тээврийн бие даасан зөвлөх Сэм Старр хэлэхдээ, ачааны дугуйг ашиглахын тулд эдгээр бяцхан дугуйг хотын нягтралаас хамааран 2-6 милийн радиуст тараах хэрэгтэй.
АНУ-д өнөөг хүртэл цахим ачаа тээврийн үр дүн тодорхойгүй байна.Өнгөрсөн жил UPS Сиэттл хотод гурван дугуйт цахим ачааны туршилт хийх явцад дугуй нь Сиэтл хотын ачаалал ихтэй хотын энгийн ачааны машинаас хамаагүй бага багцыг нэг цагийн дотор хүргэсэн болохыг тогтоожээ.
Зөвхөн нэг сар үргэлжилсэн туршилт нь унадаг дугуйг хүргэхэд хэтэрхий богино байж магадгүй гэж судалгаа үзэж байна.Гэхдээ унадаг дугуйн давуу тал болох жижиг хэмжээтэй нь бас сул тал гэдгийг онцолсон.
Судалгаанд: "Ачааны цахилгаан унадаг дугуй нь ачааны машин шиг үр ашигтай байдаггүй."Тэдний ачааны багтаамж хязгаарлагдмал тул тэд аялан тоглолт хийх бүртээ хүргэлтээ багасгаж, ойр ойрхон дахин ачаалах шаардлагатай болдог.”
Нью Йорк хотод Хувьсгалт Рикшоугийн үүсгэн байгуулагч Грегг Зуман хэмээх бизнес эрхлэгч сүүлийн 15 жилийн турш цахилгаан ачааны дугуйг олон нийтэд хүргэхийг оролдож байна.Тэр одоо ч шаргуу ажиллаж байна.
Зуманы анхны санаа нь 2005 онд цахилгаан гурван дугуйны багц бүтээх явдал байсан нь хотын таксины танхимтай таарахгүй.2007 онд Авто тээврийн яам арилжааны дугуйг зөвхөн хүн жолоодох боломжтой гэж тодорхойлсон бөгөөд энэ нь цахилгаан мотороор жолооддоггүй гэсэн үг юм.Хувьсгалт рикша арав гаруй жил саатсан.
Өнгөрсөн жил гацааг арилгах боломж байлаа.Нью-Йоркийн оршин суугчид дэлхийн өнцөг булан бүрт амьдардаг хотын оршин суугчид шиг гудамжны цахилгаан скутер, цахилгаанаар ажилладаг дугуйнуудад уядаг.
12-р сард Нью-Йорк хот нь UPS, Amazon, DHL зэрэг ложистикийн томоохон компаниудын цахилгаан ачааны дугуйг Манхэттенд туршихыг зөвшөөрсөн.Үүний зэрэгцээ Bird, Uber, Lime зэрэг аялал жуулчлалын үйлчилгээ үзүүлэгчид тус улсын хамгийн том зах зээл рүү ширтэж, цахилгаан скутер, унадаг дугуйг хууль ёсны болгохыг мужийн хууль тогтоох байгууллагад ятгаж байв.Нэгдүгээр сард амбан захирагч Эндрю Куомо (D) эсэргүүцлээ орхиж, хуулийн төслийг баталсан.
Зуман: "Энэ нь биднийг бууж өгөхөд хүргэдэг."Зах зээл дээр байгаа бараг бүх цахилгаан ачааны дугуйнууд дор хаяж 48 инч өргөнтэй гэдгийг тэрээр онцлон тэмдэглэв.
Холбооны хууль нь цахилгаан ачааны дугуйн сэдвээр чимээгүй хэвээр байна.Хот, мужуудад дүрэм журам байдаг бол тэд маш өөр байдаг.
10-р сард Чикаго нь дүрмийг кодчилсон анхны хотуудын нэг болсон.Цахилгаан ачааны машиныг дугуйн зам дээр явуулах журмыг нийслэлийн ИТХ-ын гишүүд баталжээ.Тэдний хурдны дээд хязгаар нь 15 миль / цаг, өргөн нь 4 фут юм.Жолооч унадаг дугуйн тасалбар хэрэгтэй бөгөөд унадаг дугуй нь ердийн зогсоол дээр байх ёстой.
Сүүлийн 18 сарын хугацаанд цахим худалдаа, ложистикийн аварга компани Манхэттэн, Бруклин хотод 200 орчим цахилгаан ачааны дугуй байрлуулсан бөгөөд төлөвлөгөөгөө ихээхэн боловсруулахаар төлөвлөж байгаагаа мэдэгдэв.DHL, FedEx Corp зэрэг бусад ложистикийн компаниуд ч цахим ачааны нисгэгчидтэй ч Амазон шиг том биш юм.
Зуман "Ойрын хэдэн жилд Амазон энэ зах зээлд хурдацтай хөгжих болно.""Тэд бүгдийн өмнө хурдан босдог."
Амазоны бизнесийн загвар нь Портландын B шугамтай зөрчилддөг.Энэ нь ханган нийлүүлэгчээс дэлгүүр рүү явах биш, харин дэлгүүрээс үйлчлүүлэгч рүү явдаг.Амазоны эзэмшдэг органик супермаркет Whole Foods Market Inc. нь Манхэттэн, Уильямсбург зэрэг Бруклин дүүрэгт хүнсний бүтээгдэхүүн хүргэдэг.
Түүгээр ч зогсохгүй түүний цахилгаан тээврийн хэрэгслийн загвар нь огт өөр байгаа нь энэ залуу үе шатанд салбар хэр сайн ажиллаж байгааг харуулж байна.
Амазоны машинууд нь гурван дугуйт биш юм.Энэ бол энгийн цахилгаан унадаг дугуй юм.Та чиргүүлийг татаж, дэгээг нь салгаад барилгын үүдний танхим руу алхаж болно.(Зуман үүнийг "баячуудын түрдэг тэрэг" гэж нэрлэдэг.) Бараг бүх цахилгаан ачааны унадаг дугуй Европт үйлдвэрлэгддэг.Зарим оронд цахилгаан унадаг дугуйг хүүхдийн тэрэг эсвэл хүнсний зөөгч болгон ашигладаг.
Дизайн нь бүх газрын зураг дээр байдаг.Зарим хүмүүс морь унасан хүнийг босоо, зарим нь бөхийлгөж суулгадаг.Зарим нь ачааны хайрцгийг ардаа, зарим нь урд талд нь тавьдаг.Зарим нь задгай агаарт байгаа бол зарим нь бороо орохоос сэргийлж жолоочийг тунгалаг хуванцар бүрхүүлээр боож өгдөг.
Портлэнд хотыг үүсгэн байгуулагч Жонс хэлэхдээ, Портланд хотод B-line лиценз шаардлагагүй, ямар ч төлбөр төлөх шаардлагагүй.Нэмж дурдахад, Орегон мужийн хуулиар унадаг дугуй нь 1000 ватт хүртэл хүчирхэг цахилгаан туслах функцтэй байхыг зөвшөөрдөг бөгөөд ингэснээр унадаг дугуй нь хөдөлгөөний урсгалд тохирсон хурдтай бөгөөд хэн ч ууланд авирах боломжийг олгодог.
Тэрээр: "Эдгээргүйгээр бид олон төрлийн морьтон хөлслөх боломжгүй, бидний харж байсан хүргэлтийн тогтмол хугацаа байхгүй байх байсан."
В шугамд мөн үйлчлүүлэгчид бий.Энэ бол 18 органик хүнсний дэлгүүрийн бүс нутгийн сүлжээ болох New Seasons Market-ийн орон нутгийн бүтээгдэхүүнийг хүргэх арга юм.New Seasons компанийн Нийлүүлэлтийн сүлжээний логистикийн менежер Карли Демпси хэлэхдээ, төлөвлөгөө нь таван жилийн өмнөөс хэрэгжиж эхэлсэн бөгөөд B-line нь орон нутгийн 120 хүнсний нийлүүлэгчийн хооронд логистикийн зуучлагч болсон.
New Seasons нь ханган нийлүүлэгчдэд нэмэлт ашиг өгдөг: энэ нь тэдний төлөх ёстой В шугамын төлбөрийн 30%-ийг бүрдүүлдэг.Энэ нь тэдэнд өндөр төлбөртэй байнгын хүнсний борлуулагчдаас зайлсхийхэд тусалдаг.
Ийм ханган нийлүүлэгчдийн нэг бол Портланд компанийн Ролленти пастагийн эзэн Адам Бергер юм.B-line-г ашиглаж эхлэхээсээ өмнө тэрээр бүтэн өдрийн турш авсаархан Scion xB-ээ New Seasons Markets руу тээвэрлэх хэрэгтэй.
Тэрээр: "Энэ бол зүгээр л харгис байсан.""Сүүлийн милийн хуваарилалт нь хуурай бүтээгдэхүүн, тариаланчид эсвэл бусад хүмүүс ч бай биднийг бүгдийг нь устгадаг."
Одоо тэр гоймонгийн хайрцгийг B-line тээвэрлэгч рүү өгөөд 9 милийн зайд орших агуулах руу гишгэв.Дараа нь тэдгээрийг ердийн ачааны машинаар янз бүрийн дэлгүүрт хүргэдэг.
Тэрээр: "Би Портландаас ирсэн болохоор энэ бүхэн түүхийн нэг хэсэг юм.Би нутгийн хүн, дархан хүн.Би жижиг багц үйлдвэрлэдэг.Би ажилдаа тохирсон дугуй хүргэлттэй болгомоор байна” гэв."гайхалтай."
Хүргэлтийн робот, цахилгаан хэрэгсэл.Зургийн эх сурвалж: Starship Technologies (хүргэх робот) / Ayro (олон зориулалттай тээврийн хэрэгсэл)
Зураг нь Starship Technologies компанийн хувийн хүргэлтийн төхөөрөмж болон Ayro Club Car 411 цахилгаан хэрэгслийн хажууд байна.Starship Technologies (хүргэх робот) / Ayro (олон үйлдэлт тээврийн хэрэгсэл)
Хэд хэдэн бизнес эрхлэгчид микро туяаг стандарт хүргэх хэрэгсэл рүү чиглүүлж байна.Орегон мужийн гурван дугуйт цахилгаан тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэгч Arcimoto Inc. нь Deliverator-ийн сүүлчийн миль хувилбарын захиалга авч байна.Өөр нэг оролцогч бол Техас мужид хамгийн дээд тал нь 25 миль хурдтай цахилгаан жижиг ачааны машин үйлдвэрлэгч Ayro Inc.Ойролцоогоор гольфын тэрэгний хэмжээтэй машинууд нь амралтын газар, их сургуулийн кампус зэрэг замын хөдөлгөөн тайван орчинд ихэвчлэн цагаан хэрэглэл, хоол хүнс зөөдөг.
Харин Гүйцэтгэх захирал Род Келлер хэлэхдээ тус компани одоо зам дээр явах боломжтой, хоол хүнс хадгалах тасалгаатай хувилбарыг боловсруулж байна.Үйлчлүүлэгч нь Chipotle Mexican Grill Inc. эсвэл Panera Bread Co. зэрэг рестораны сүлжээ бөгөөд тэд одоо хоол хүргэлтийн компаниас авдаг хураамжийг төлөхгүйгээр үйлчлүүлэгчийнхээ үүдэнд хүргэхийг хичээдэг.
Нөгөө талаар микро роботууд.Сан Францискод төвтэй Starship Technologies компани зургаан дугуйт бартаат замын тээврийн хэрэгслийн зах зээлээ эрчимтэй хөгжүүлж байгаа бөгөөд энэ нь шар айрагны хөргөгчөөс хэтрэхгүй байна.Тэд 4 миль радиусыг туулах чадвартай бөгөөд явган хүний ​​замаар явахад тохиромжтой.
Айрогийн нэгэн адил энэ нь оюутны хотхонд эхэлсэн боловч өргөжиж байна.Тус компани өөрийн цахим хуудаснаа "Дэлгүүр, ресторантай хамтран ажилласнаар бид орон нутгийн хүргэлтийг илүү хурдан, ухаалаг, илүү хэмнэлттэй болгодог."
Эдгээр бүх тээврийн хэрэгсэл нь цахилгаан мотортой бөгөөд эдгээр нь цэвэр, чимээгүй, цэнэглэхэд хялбар гэх мэт давуу талуудтай.Харин хот төлөвлөгчдийн нүдээр “машин” хэсэг нь машиныг унадаг дугуйнаас салгаж байсан хил хязгаарыг бүдгэрүүлж эхэлжээ.
"Чи хэзээ унадаг дугуйнаас моторт тээврийн хэрэгсэл болсон бэ?"гэж Нью-Йоркийн бизнес эрхлэгч Зуман асуув."Энэ бол бидний шийдвэрлэх ёстой бүдэг бадаг хил хязгааруудын нэг юм."
Америкийн хотууд цахим ачаа тээврийг хэрхэн зохицуулах талаар бодож эхэлж болох газруудын нэг бол Калифорниа мужийн Санта Моника хотод нэг квадрат миль юм.
Энэ нь удахгүй болох 2028 оны Лос Анжелесийн Олимпийн наадам юм.Бүс нутгийн холбоо нь тэр үед томоохон хотуудын утааны ялгаруулалтыг дөрөвний нэгээр бууруулж, дунд оврын ачааны машинуудын 60 хувийг цахилгаан ачааны машин болгон хувиргах зоримог зорилтыг багтаана гэж найдаж байна.Энэ оны зургадугаар сард Санта Моника 350,000 долларын буцалтгүй тусламж авч, тус улсын анхны утаагүй бүсийг бий болгосон.
Санта Моника тэднийг суллаад зогсохгүй 10-20 хашлага барьж чаддаг бөгөөд зөвхөн тэд (болон бусад цахилгаан машинууд) эдгээр хашлагуудыг байрлуулах боломжтой.Эдгээр нь тус улсын анхны цахим ачааны зогсоол юм.Камер нь орон зайг хэрхэн ашиглаж байгааг хянах болно.
"Энэ бол жинхэнэ хайгуул юм.Энэ бол жинхэнэ нисгэгч."гэж Санта Моникагийн хөдөлгөөний ахлах ажилтнаар төслийг хариуцдаг Фрэнсис Стефан хэлэв.
Лос Анжелесаас хойд зүгт орших хотын утаагүй бүсэд хотын төвийн хэсэг болон Өмнөд Калифорнийн хамгийн хөл хөдөлгөөнтэй худалдааны газруудын нэг болох Гуравдугаар гудамжны зугаалга зэрэг багтана.
Санта Моникаг сонгосон Тээврийн цахилгаанжуулалтын хамтын ажиллагааны байгууллагын дарга Мэтт Петерсон "Замын хажууг сонгох нь бүх зүйл" гэж хэлэв."Та хүнсний орон зай, хүргэлтийн зай, [бизнесээс бизнес рүү] орон зайд олон оролцогчтой."
Төсөл дахин зургаан сар эхлэхгүй ч цахилгаан ачааны унадаг дугуй болон бусад дугуйн замуудын хооронд зөрчил гарах нь гарцаагүй гэдгийг мэргэжилтнүүд хэлж байна.
Олон нийтийн дэд бүтцийн зураг төслийн WGI компанийн хөдөлгөөний мэргэжилтэн Лиза Нисенсон хэлэхдээ: "Гэнэт машин унахаар явж байсан хэсэг хүмүүс, зорчигчид, бизнес эрхлэгчид гарч ирэв.""Хүн хөл хөдөлгөөн ихтэй болж эхлэв."
Ачаа тээврийн зөвлөх Старр хэлэхдээ, жижиг талбайтай тул электрон ачааны хөлөг онгоцыг явган хүний ​​зам дээр, ялангуяа шуудангийн хайрцаг, сонины мухлаг, гэрлийн шон, модоор дүүргэсэн "тавилгын талбай"-д байрлуулж болно.
Гэвч тэр нарийхан хэсэгт цахилгаан ачааны дугуйнууд давуу эрхээ урвуулан ашигласан тээврийн хэрэгслийн дугуйн зам дагуу явж байна: цахилгаан скутер нь олон хотод хүмүүсийн урсгалыг саатуулдаг гэдгээрээ алдартай.
Сиэтл хотын Тээврийн газрын хэвлэлийн төлөөлөгч Этан Бергсон хэлэхдээ: "Хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүст явган хүний ​​зам дээр саад тотгор учруулахгүйн тулд хүмүүс машинаа зөв байрлуулах нь сорилт юм."
Ниссенсен хэлэхдээ хэрвээ жижиг, түргэн шуурхай хүргэлтийн машинууд энэ чиг хандлагыг гүйцэж чадвал хотууд түүний хэлдгээр "хөдөлгөөнт коридор"-ын оронд нэг багц, өөрөөр хэлбэл жирийн иргэдэд зориулсан хоёр иж бүрдэл, нөгөөг нь хөнгөн бизнес эрхлэгчдэд зориулсан иж бүрдэл бий болгох шаардлагатай болж магадгүй гэж хэлэв.
Сүүлийн хэдэн арван жилд орхигдсон асфальтан ландшафтын өөр нэг хэсэг болох гудамжинд бас нэг боломж бий.
"Хог зөөгчөөс өөр хэн ч байхгүй төв гудамж, дотоод засал руугаа ахиад арилжааны үйл ажиллагаа явуулж, ирээдүй рүүгээ буцаж очих талаар бодож эхэлж байна уу?"гэж Нисенсен асуув.
Үнэн хэрэгтээ бичил эрчим хүчний хангамжийн ирээдүй өнгөрсөн үе рүү буцаж ирж магадгүй юм.Цахилгаан ачааны дугуйгаар солихыг хүсдэг олон болхи, амьсгалах чадвартай дизель ачааны машинуудыг 1907 онд байгуулагдсан UPS компани эзэмшиж, ажиллуулдаг.