Өглөө бүр энгийн шийдвэр: гүйхээсээ өмнө илүү их гүйцгээе, өдрийг эрүүл өдрөөр эхлүүлье, хүмүүс өглөө бүр дасгал хийх өдрөө сонгоорой, үүнийг мэдэх нь ямар байх ёстой вэ?

МОТОРЫН ТӨРӨЛ

Цахилгаан туслах системүүдийг хөдөлгүүрийн байрлалаас хамааран дунд суурилуулсан мотор болон төв мотор гэж хуваадаг.

Цахилгаан уулын дугуйнд дунд хэсэгт суурилуулсан, хүндийн төв нь багатай моторын зохион байгуулалтыг ихэвчлэн ашигладаг бөгөөд хурдан жолоодлогын үед тээврийн хэрэгслийн тэнцвэрт байдалд нөлөөлөхгүйгээр сайн жолоодлоготой болохын тулд төвлөрсөн, боломжийн жингийн хуваарилалтыг бий болгодог. Үүнээс гадна, төв моторын туслах хүч нь төв тэнхлэгт шууд нөлөөлдөг бөгөөд шүүрч авах дамжуулах арааг ихэвчлэн дотор нь ашигладаг бөгөөд энэ нь дөрөө гишгээгүй эсвэл батерей дууссан үед мотор болон дамжуулах системийн хоорондох холболтыг автоматаар тасалдуулж чаддаг тул нэмэлт эсэргүүцэл үүсгэхгүй.

Хотын захын машинд дугуйг хэт их хөдөлгөхгүй, замын нөхцөл байдал уул, ой модтой адил төвөгтэй биш, авирах эрэлт тийм ч их биш тул H700 систем шиг арын төвийн мотор нь адилхан үр дүнтэй байдаг.

Үүнээс гадна, дугуйны гол моторын давуу тал нь анхны хүрээний төв тэнхлэгийн таван чиглэлийн бүтцийг өөрчлөхгүй бөгөөд хэвэнд зориулж тусгай хүрээ нээх шаардлагагүй юм. Энэ нь анхны дугуйтай бараг ижил төстэй төрхийг бий болгож чаддаг бөгөөд энэ нь олон улсын нэр хүндтэй дунд зэргийн цахилгаан замын дугуйнд зориулсан дугуй доторх моторын системийг сонгоход чухал хүчин зүйлсийн нэг юм.

Ерөнхийдөө дугуй доторх мотор болон дунд суурилуулсан моторын хооронд ялгаа байхгүй бөгөөд хэн нь туйлын сайн, хэн нь муу гэдэг хоёрын хооронд ялгаа байхгүй. "Бага зэрэглэлийн машинууд дугуй доторх мотор ашигладаг", "өндөр зэрэглэлийн машинууд дунд суурилуулсан мотор ашигладаг" гэсэн буруу ойлголтыг бүү ашиглаарай. Бүтээгдэхүүнд туслахын тулд зөв бүтээгдэхүүнд боломжийн моторын систем суурилуулах нь зөвхөн моторын сонголт төдийгүй бүрэн шийдлийн багцыг шаарддаг. Тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэгч болон моторын систем үйлдвэрлэгч нь гүнзгий зохицуулалт, туршилтаар маш сайн бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэж чадна.

МОМНЫ ЭРГҮҮЛЭЛТ

Унах орчны хувьд цахилгаан туслахтай уулын дугуйнууд нь мотор нь илүү өндөр эргүүлэх хүч гаргах чадвартай байхыг шаарддаг. Ихэвчлэн дугуйчны зорилгыг ойлгохын тулд дөрөөний эргүүлэх хүчийг нарийн тодорхойлохын тулд эргүүлэх хүч мэдрэгчийг ашигладаг бөгөөд бага хэмнэлтэй байсан ч эгц, нарийн төвөгтэй бартаат замын өгсүүр дээр илүү хялбар өгсөж болно.

Тиймээс цахилгаан уулын дугуйн моторын эргүүлэх хүч нь ихэвчлэн 60Нм-ээс 85Нм хооронд байдаг. M600 хөтлөгч систем нь 500Вт-ын нэрлэсэн чадалтай бөгөөд 120Нм хүртэл эргүүлэх хүч гаргадаг тул уулын дугуй унах үед хүчтэй хүчийг үргэлж хадгалж чаддаг.

Хурдны замд зориулагдсан цахилгаан эрчим хүчний туслах систем нь дөрөө эргэх хэмнэл болон моторын туслахын жигд, дэвшилтэт гүйцэтгэлд илүү их анхаарал хандуулдаг, учир нь хүчийг тохируулахад ялгаа байх бөгөөд өндөр хурдтай аялалын үед дөрөө эргэх нь хэт их эрчим хүчний оролцоо шаарддаггүй тул моторын эргүүлэх хүч нь ерөнхийдөө тийм ч их биш юм. Замын тээврийн хэрэгсэлд тусгайлан боловсруулсан Bafang M820 дунд суурилуулсан цахилгаан туслах систем нь ердөө 2.3 кг жинтэй боловч 250Вт нэрлэсэн хүч, 75Нм хамгийн их эргүүлэх хүч гаргах боломжтой. Bafang H700 дугуй доторх мотор нь 32Нм эргүүлэх хүчтэй бөгөөд энэ нь жолоочийн өдөр тутмын ажилдаа явах болон чөлөөт цагаа өнгөрөөх үед өндөр гүйцэтгэлийг хангахад хялбар болгодог.

Хэрэв та алхаж явах аялалд зориулж цахилгаан хөдөлгүүртэй хөдөлгүүр ашиглахыг хүсвэл тээврийн хэрэгсэл бүрэн ачаалагдсан үед нийт жин их байх тусам авирах үед тасралтгүй чадлыг хадгалахад хэцүү болж, эргүүлэх хүчний хэрэгцээ өндөр байх болно.

Үүнээс гадна, энэ нь эргүүлэх хүч их байх тусмаа сайн гэсэн үг биш юм. Хэт их эргүүлэх хүч нь хүний ​​дөрөө гишгэх хүчин чармайлтыг бууруулж, бартаатай зам дээр жолоодоход илүү хэцүү болно. Мотор 300% туслах хүч гаргаж байх үед энэ нь хэтэрхий хялбар байдаг. Аялал нь зайлшгүй уйтгартай байдаг.

ТООЛУУР

Өндөр нягтралтай өнгөт дэлгэц нь үлдсэн батерейны цэнэгийн хувь, жолоодлогын зай, өндөр, спортын горим, одоогийн хурд болон бусад баялаг мэдээлэл зэрэг мотортой холбоотой өгөгдлийг тодорхой харуулж чаддаг бөгөөд энэ нь бидний өдөр тутмын аялал, чөлөөт цагийн аялалд нийцэж чадна. Мэдээж хэрэг, бидний хөгжмийн зэмсэгт тавигдах шаардлага нь янз бүрийн жолоодлогын нөхцөлд өөр өөр байдаг. Уулын дугуйн замын нөхцөл байдал нь нарийн төвөгтэй бөгөөд энэ нь аажмаар том дэлгэцтэй хөгжмийн зэмсгээс нэгдсэн хөгжмийн зэмсэг болж өөрчлөгдсөн.

Ухаалаг электроникийн чиг хандлага дор цахилгаан туслахтай зорчигч тээврийн хэрэгслийн шинэ үеийн хувьд энгийн бөгөөд ашиглахад хялбар суулгагдсан багаж хэрэгсэл нь дунд болон өндөр зэрэглэлийн тээврийн хэрэгслийн чиг хандлага болж байна. Дээд хоолойд суулгагдсан багажны товчлуурууд нь зөвхөн гэрлийн өнгө болон бусад мэдээллээр дамжуулан зайны түвшин болон арааны байрлалыг заадаг бөгөөд энэ нь цахилгаан туслах хэрэгслийн дэлгэцийн мэдээллийг ихээхэн хялбарчилдаг бол энгийн төрх байдал, тохь тухтай, шугаман туслах хүч нь хотын зорчигч тээврийн аялалын туршлагыг сэргээдэг.

 
ЗАЙНЫ ХҮЧИН

Цахилгаан дугуйны жингийн хамгийн том хэсэг нь эргэлзээгүй батерей юм. Батерей нь барзгар, ширүүн залгуурт орж, аажмаар хязгаарлагдмал, товч суулгагдсан чиглэлд шилжсэн. Доод хоолойд суулгасан батерей нь цахилгаан туслахын нийтлэг суурилуулах арга юм. Өөр нэг шийдэл нь батерейг хүрээн дотор бүрэн нуух болно. Бүтэц нь тогтвортой бөгөөд гадаад төрх нь илүү товч бөгөөд цэвэрхэн байхын зэрэгцээ тээврийн хэрэгслийн жинг бууруулдаг.

Холын зайн тээврийн хэрэгсэл нь батерейны ашиглалтын хугацааг уртасгадаг бол бүрэн түдгэлзүүлэлттэй уулын дугуй нь хүчирхэг хүчин чадалтай байдаг. Эдгээр нь том багтаамжтай батерейны дэмжлэг шаарддаг боловч том, хүнд батерей нь илүү их зай эзэлж, илүү их эрчим хүч шаарддаг. Рамын бат бөх чанар өндөр тул эдгээр төрлийн цахилгаан тээврийн хэрэгслийн жин нь ихэвчлэн тийм ч хөнгөн байдаггүй. 750Вт.ц ба 900Вт.ц батерей нь энэ төрлийн тээврийн хэрэгслийн шинэ жишиг болж байна.

Замын, хотын болон бусад загварууд нь гүйцэтгэл болон хөнгөн жингийн хоорондын тэнцвэрийг эрэлхийлдэг бөгөөд батерейны цэнэг алдалтыг сохроор нэмэгдүүлдэггүй. 400Wh-500Wh нь нийтлэг батерейны багтаамж бөгөөд батерейны ашиглалтын хугацаа нь ихэвчлэн 70-90 км орчим байдаг.

Та мотор, гүйцэтгэл, батерейны багтаамж, багаж хэрэгсэл гэх мэт үндсийг аль хэдийн мэддэг тул өдөр тутмын хэрэгцээндээ тохируулан тохирох цахилгаан дугуй сонгож болно!