(1) Эвхэгддэг дугуйн электролизийн давхаргыг хэрхэн хамгаалах вэ?

Эвхдэг дугуйн электролизийн давхарга нь ерөнхийдөө хром бүрээстэй байдаг бөгөөд энэ нь зөвхөн эвхдэг дугуйн гоо үзэсгэлэнг нэмэгдүүлээд зогсохгүй үйлчилгээний хугацааг уртасгадаг бөгөөд ердийн үед хамгаалагдах ёстой.

Байнга арчина. Ерөнхийдөө долоо хоногт нэг удаа арчих хэрэгтэй. Тоосыг хөвөн утас эсвэл зөөлөн даавуугаар арчиж, трансформаторын тос эсвэл тос нэмж арчина. Хэрэв бороо орж, цэврүүтвэл усаар угааж, хатаагаад, тос нэмж арчих хэрэгтэй.

Дугуй унах нь хэт хурдан байж болохгүй. Ихэвчлэн хурдан дугуй нь газар дээрх хайргыг өргөж, обуд дээр хүчтэй цохилт өгч, обудыг гэмтээдэг. Обуд дээрх ноцтой зэвний нүхнүүд нь ихэвчлэн энэ шалтгааны улмаас үүсдэг.

Эвхдэг дугуйн электролиз давхарга нь давс, давсны хүчил зэрэг бодисуудтай харьцах ёсгүй бөгөөд утаж, шарж байгаа газарт байрлуулж болохгүй. Хэрэв электролиз давхарга дээр зэв байвал бага зэрэг шүдний оогоор зөөлөн арчиж болно. Хийс гэх мэт эвхдэг дугуйн цайрдсан давхаргыг арчиж болохгүй, учир нь гадаргуу дээр үүссэн хар саарал цайрын карбонатын давхарга нь дотор металлыг зэврэлтээс хамгаалж чадна.

(2) Эвхэгддэг дугуйны ашиглалтын хугацааг хэрхэн уртасгах вэ?

Замын гадаргуу нь голдоо ихэвчлэн өндөр, хоёр талдаа намхан байдаг. Эвхэгдсэн дугуй жолоодохдоо баруун талдаа байх ёстой. Учир нь дугуйны зүүн тал нь баруун талаасаа илүү элэгддэг. Үүний зэрэгцээ, хүндийн төв нь арагшаа байрладаг тул хойд дугуй нь урд дугуйнаас илүү хурдан элэгддэг. Хэрэв шинэ дугуйг хэсэг хугацаанд ашиглавал урд болон хойд дугуйг сольж, зүүн болон баруун чиглэлийг эргүүлж, дугуйны ашиглалтын хугацааг уртасгадаг.

(3) Эвхэгддэг дугуйн дугуйг хэрхэн арчлах вэ?

Эвхдэг дугуйн дугуй нь элэгдэлд тэсвэртэй бөгөөд их хэмжээний ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай. Гэсэн хэдий ч зохисгүй хэрэглээ нь элэгдэл, урагдалт, хагарал, тэсрэлт болон бусад үзэгдлийг хурдасгадаг. Ихэвчлэн эвхдэг дугуй ашиглахдаа дараах зүйлсийг анхаарах хэрэгтэй.

Зөв хэмжээгээр хийлнэ. Дотор хоолойг хангалтгүй хийлснээс үүссэн хийгүй дугуй нь эсэргүүцлийг нэмэгдүүлж, дугуй унахад хүндрэл учруулаад зогсохгүй дугуй болон газрын хоорондох үрэлтийн талбайг нэмэгдүүлж, элэгдэл, урагдалтыг хурдасгадаг. Хэт их хийлснээр наранд дугуйны агаар тэлэхтэй хавсарч дугуйны утсыг амархан тасалж, ашиглалтын хугацааг богиносгодог. Тиймээс агаарын хэмжээ дунд зэрэг, хүйтэн цаг агаарт хангалттай, зуны улиралд бага байх ёстой; урд дугуйнд бага, хойд дугуйнд илүү их агаар байх ёстой.

Хэт ачаалал өгч болохгүй. Дугуй бүрийн хажуу тал нь хамгийн их даацын даацаар тэмдэглэгдсэн байдаг. Жишээлбэл, энгийн дугуйны хамгийн их даац нь 100 кг, жинтэй дугуйны хамгийн их даац нь 150 кг байдаг. Эвхэгддэг дугуйны жин болон машины өөрийн жинг урд болон хойд дугуйнд хуваадаг. Урд дугуй нь нийт жингийн 1/3-ийг, хойд дугуй нь 2/3-ийг үүрдэг. Арын өлгүүр дээрх ачааллыг бараг бүхэлд нь хойд дугуйнд дардаг бөгөөд хэт ачаалал нь хэт их байдаг нь дугуй болон газрын хоорондох үрэлтийг нэмэгдүүлдэг, ялангуяа хажуугийн хананы резинэн зузаан нь дугуйны титэм (хэв маяг)-аас хамаагүй нимгэн тул хүнд ачааны дор нимгэрэх нь амархан байдаг. Урагдсан хэсэг гарч, дэлбэрдэг.

(4) Эвхдэг дугуйн гинжийг гулсах аргаар боловсруулах арга:

Хэрэв дугуйн гинжийг удаан хугацаагаар ашиглавал гулсах шүд гарч ирнэ. [Уулын дугуйн тусгай дугаар] Дугуйн чөлөөт дугуйны өдөр тутмын засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээ нь гинжний нүхний нэг үзүүрийн элэгдлээс үүдэлтэй байдаг. Дараах аргуудыг ашиглавал гулсах шүдний асуудлыг шийдэж болно.

Гинжний нүх нь дөрвөн чиглэлд үрэлтэд өртдөг тул холбоосыг нээсэн л бол гинжний дотор цагираг нь гадна цагираг болж хувирдаг бөгөөд гэмтсэн тал нь том, жижиг араатай шууд харьцдаггүй тул гулсахаа болино.