Бельгид төвтэй хотын цахилгаан дугуй үйлдвэрлэгч компани хэрэглэгчдийнхээ дундаас цуглуулсан сонирхолтой мэдээллийг хуваалцаж, цахилгаан дугуй нь бие бялдрын хөгжилд хэр их ашиг тустай болохыг харууллаа.
Олон жолооч ажилдаа явахын тулд машин эсвэл автобуснаас татгалзаж, цахилгаан дугуйгаар явах болсон.
Цахилгаан дугуйнууд нь жолоочийн дөрөө гишгэх хүчин чармайлтад нэмэлт хүч нэмэх цахилгаан туслах мотор болон батерейтай байдаг бөгөөд замын хөдөлгөөнийг харгалзан үзвэл олон хотод машинтай ойролцоо хурдтай явах боломжтой (заримдаа замын хөдөлгөөнийг ашигласнаар машинаас ч хурдан явдаг - дугуйн эгнээг сүйтгэдэг).
Хэдийгээр олон судалгаа эсрэгээрээ байгааг харуулж байгаа ч цахилгаан дугуй нь дасгал хөдөлгөөнд ашиг тусаа өгдөггүй гэсэн нийтлэг буруу ойлголт байдаг.
Зарим судалгаагаар цахилгаан дугуй нь дугуйнаас илүү их дасгал хөдөлгөөн хийдэг болохыг харуулж байна, учир нь унадаг дугуйчид ихэвчлэн дугуйнаас илүү удаан явдаг.
Саяхан хэрэглэгчдийн цахилгаан дугуйтай хослуулсан ухаалаг гар утасны аппликейшнаас цуглуулсан мэдээлэл нь ердийн жолооч цахилгаан дугуйгаа хэрхэн ашигладаг талаар сонирхолтой дүр зургийг харуулж байна.
хамтран үүсгэн байгуулагч бөгөөд тус компани шинэ аппликейшнийг гаргасны дараа жолооч нар улам хол зам туулж эхэлсэн бөгөөд тус компани холын зайд аялах нь 8%-иар, аяллын хугацаа 15%-иар нэмэгдсэн гэж тайлбарлав.
Тодруулбал, тус компанийн мэдээлснээр дугуйнууд нь долоо хоногт дунджаар есөн удаа дугуйгаар явдаг бөгөөд нэг удаагийн аялал дунджаар 4.5 километр (2.8 миль) явдаг.
Цахилгаан дугуй нь голчлон хотын дотор явахад зориулагдсан тул энэ нь боломжтой мэт санагдаж байна. Амралт зугаалгын эсвэл фитнессийн цахилгаан дугуйн дундаж хугацаа ихэвчлэн урт байдаг ч хотын цахилгаан дугуйг ихэвчлэн хотын навигацид ашигладаг бөгөөд ихэвчлэн хүн ам шигүү суурьшсан газруудаар богино аялал хийдэг.
Долоо хоногт 40.5 километр (25 миль) явах нь дугуй унахад ойролцоогоор 650 калори зарцуулдагтай тэнцэнэ. Ковбой цахилгаан дугуйнууд нь хийн дөрөөгүй тул хөдөлгүүрийг асаахын тулд хэрэглэгч дөрөө гишгэх шаардлагатай гэдгийг санаарай.
Тус компанийн мэдээлснээр энэ нь долоо хоногт нийтдээ 90 минут дунд зэргийн эрчимтэй гүйлттэй тэнцэнэ. Олон хүн нэг цаг хагас гүйхэд хэцүү (эсвэл залхмаар) гэж үздэг ч есөн богино цахилгаан дугуйгаар аялах нь илүү хялбар (бас илүү хөгжилтэй) сонсогдож байна.
Саяхан цахилгаан дугуйн бизнесээ өргөжүүлэхийн тулд 80 сая долларын санхүүжилт авсан тэрээр цахилгаан дугуй нь дөрөөтэй дугуйтай адил зүрх судасны ашиг тустай болохыг харуулсан судалгааг дурдсан.
"Нэг сарын дараа хүчилтөрөгчийн оргил хэрэглээ, цусны даралт, биеийн бүтэц, эргономикийн хамгийн их ажлын ачааллын ялгаа нь цахилгаан дугуй болон ердийн дугуйчдын 2%-ийн дотор байв."
Өөрөөр хэлбэл, дөрөөтэй дугуйчид цахилгаан дугуй унадаг хүмүүстэй харьцуулахад зүрх судасны үзүүлэлтүүдийг 2 орчим хувиар сайжруулсан байна.
Өнгөрсөн жил бид Rad Power Bikes компанийн хийсэн туршилтын талаар мэдээлсэн бөгөөд уг туршилтаар таван өөр дугуйчин өөр өөр түвшний дөрөөний тусламжийг ашиглан өөр өөр төрлийн цахилгаан дугуй унаж байжээ.
30-40 минутын ижил хугацаанд явахад шатаах илчлэг нь өөр өөр дугуйчдын хувьд 100-325 калори хооронд хэлбэлздэг.
Цахилгаан туслахгүй дугуйг цахилгаан дугуйтай ижил зайд эргүүлэх нь эргэлзээгүй илүү их хүчин чармайлт гаргах боловч цахилгаан дугуй нь дасгал хөдөлгөөний ач тусыг хүртсээр байгааг дахин дахин баталсан.
Цахилгаан дугуй нь цэвэр дөрөөтэй дугуй унах боломжийг хэзээ ч хүлээн зөвшөөрөхгүй хоёр дугуйтай олон хүнийг татдаг тул илүү их дасгал хөдөлгөөн хийдэг гэж хэлж болно.
Тэрээр хувийн цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хорхойтон, батерейны мэргэжилтэн бөгөөд Amazon-ы бестселлер болох "Өөрөө хийх лити батерей, өөрөө хийх", "Цахилгаан дугуйн гарын авлага", "Цахилгаан дугуй" номын зохиолч юм.
Микагийн өдөр тутмын жолоодлогын хэрэгсэл болох цахилгаан дугуйнууд нь 1,095 доллар, 1,199 доллар болон 3,299 долларын үнэтэй байдаг. Гэхдээ өнөө үед энэ жагсаалт байнга өөрчлөгдөж байдаг.