Заримдаа хамгийн сайн шийдлүүд хамгийн энгийн байдаг.

Технологи нь дугуйнд шинэчлэл хийх тусам дугуйг хүндрүүлж, эзэмшлийн зардлыг нэмэгдүүлдэг гэж бид бүгд гомдоллож байсан. Гэхдээ энэ нь бүх зүйл биш бөгөөд дугуйг илүү сайн болгохын зэрэгцээ ашиглахад хялбар болгодог зарим сайн санаанууд байдаг.

Заримдаа хамгийн сайн дизайн бол эдгээр нь үнэхээр шаардлагатай юу гэж өөрөөсөө асуух явдал юм. Ерөнхийдөө энгийн байдал гэдэг нь таны машиныг илүү хөнгөн, чимээгүй, эзэмшихэд хямд, засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар, илүү найдвартай болгох гэсэн үг юм. Түүнээс гадна, ерөнхийдөө энгийн загвар нь таны машиныг илүү дэгжин, боловсронгуй харагдуулна.

Бага нь илүү гэсэн хэдэн жишээг энд оруулав.

1. Уян хатан эргэлтийн цэг

Өнөө үед бараг бүх XC дугуйг холхивчтой уламжлалт тэнхлэгийн оронд "уян эргүүлэх тэнхлэг"-тэй болгохоор зохион бүтээжээ. Мэдээж үүнд шалтгаан бий, уян эргүүлэх тэнхлэгүүд нь илүү хөнгөн, олон жижиг эд ангиудыг (холхивч, боолт, жийргэвч гэх мэт) багасгаж, бүхэл системийг арчлахад хялбар болгодог.

Холхивчийг улиралд нэг л удаа солих шаардлагатай байдаг бол уян хатан тэнхлэгүүдийг хүрээний ашиглалтын хугацаанд ашиглахаар зохион бүтээсэн. Хүрээний ар талд байрлах тэнхлэгийн цэгүүд нь суудлын тулгуур эсвэл гинжин тулгуур дээр байгаа эсэхээс үл хамааран түдгэлзүүлэлтийн хөдөлгөөний үед олон удаа эргэлдэх үед ихэвчлэн харагддаг.

Энэ нь хүч үргэлж нэг цэг дээр үйлчилдэг тул холхивчийн элэгдэл хурдан нэмэгдэж, алдагдал нэмэгдэж болзошгүй гэсэн үг юм. Нүүрстөрөгч, ган, тэр ч байтугай хөнгөн цагаанаар хийсэн уян хатан хүрээний элементүүд нь энэхүү бага хэмжээний хөдөлгөөнийг ядралгүйгээр сайн зохицуулж чаддаг. Эдгээр нь одоо 120 мм ба түүнээс бага хөдөлгөөнтэй дугуйнд ихэвчлэн байдаг.

2. Дан дискний систем нь хүн бүрт тохиромжтой

Уулын дугуйн спортоор хичээллэдэг хүмүүсийн хувьд дан гинжин хэлхээний системийн ашиг тус маш тодорхой байж болох тул үүнийг бараг л хэлэхийн аргагүй юм. Эдгээр нь урд араа солигч, урд араа солигч, кабель болон (ихэвчлэн тоноглогдсон) гинжин хөтөчийг ашиглахаас татгалзах боломжийг олгодог бөгөөд янз бүрийн арааны харьцааг санал болгодог. Гэхдээ шинэхэн дугуйчдын хувьд дан дискний системийн энгийн бөгөөд ашиглахад хялбар онцлогууд нь унахад илүү тохиромжтой. Эдгээр нь зөвхөн суурилуулж, засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар төдийгүй, зөвхөн нэг хурдны хайрцаг болон тасралтгүй нягт кассетны талаар санаа зовох хэрэгтэй тул унахыг хялбар болгодог.

Хэдийгээр эдгээр нь тийм ч шинэ технологи биш ч гэсэн та одоо сайн дан цагирагтай хөтлөгчтэй анхан шатны уулын дугуй худалдаж авах боломжтой. Энэ бол спортоор дөнгөж эхэлж буй хүний ​​хувьд маш сайн зүйл юм.

3. Дан тэнхлэгтэй түдгэлзүүлэлтийн систем

Амортизаторын холбоосын нэг эргэдэг хэсэгт Horst-link загварыг (өнөө үед хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг загвар) ашиглах гол шалтгаан нь амортизаторын өргөлтийн эсрэг шинж чанарт тоормосны хүчний нөлөөллийг бууруулж, тохируулах явдал юм. Энэ нь амортизатор нь тоормослох үед амортизаторыг илүү хялбар ашиглах боломжийг олгодог гэж үздэг. Гэхдээ үнэндээ энэ нь тийм ч том асуудал биш юм. Үнэндээ дан эргэдэг эргэдэг эргэдэг эргэдэг өндөр эсэргүүцэл нь тоормосны хүчний нөлөөллийг эсэргүүцэхэд тусалдаг бөгөөд тоормослох үед илүү тогтвортой болгодог бөгөөд энэ нь нэлээд мэдэгдэхүйц нөлөө гэж би бодож байна.

4. Илүү том цус харвалт

Амортизаторын ажиллагааг сайжруулах олон арга бий: гоёмсог холбоос, үнэтэй амортизатор, сул зогсолт. Гэхдээ дугуйн овойлтыг тэгшлэхэд туслах ганцхан баталгаатай арга бий: амортизаторын хөдөлгөөнийг нэмэгдүүлэх.

Илүү их аялах нь жин, өртөг эсвэл системийн нийт нарийн төвөгтэй байдлыг заавал нэмэгдүүлдэггүй ч дугуй нь цохилтыг хэр үр дүнтэй шингээж байгааг үндсээр нь өөрчилдөг. Хүн бүр хавтгай явахыг хүсдэггүй ч та унжилтыг багасгах, түдгэлзүүлэлтийг түгжих эсвэл эзэлхүүн тусгаарлагч нэмэх замаар урт аяллын дугуйг хүссэнээрээ хатуу болгож чадна. Гэхдээ та богино аяллын дугуйг хүссэнээрээ зөөлөн болгож чадахгүй, эс тэгвээс түдгэлзүүлэлт нь ёроолдоо хүрч магадгүй юм.

5. Том диск

Том роторууд нь тоормосны үр ашиг, дулаан тархалт болон тогтвортой байдлыг сайжруулж, нарийн төвөгтэй байдлыг нэмэгдүүлдэггүй. 200 мм-ийн дисктэй харьцуулахад 220 мм-ийн диск нь тоормосны үр ашгийг ойролцоогоор 10%-иар сайжруулж, дулааныг тараах гадаргуугийн талбайг нэмэгдүүлдэг.