Уламжлалт болон цахилгаан унадаг дугуйнуудын хоорондын хамаарлыг үнэхээр олохын тулд бүх унадаг дугуйн түүхийг судлах хэрэгтэй. Цахилгаан унадаг дугуйг 1890-ээд оны үед зохион бүтээж байсан ч 1990-ээд он хүртэл батерейг албан ёсоор унадаг дугуй дээр авч явахад хангалттай хөнгөн болоогүй юм.

Бидний мэдэх дугуйг 19-р зууны эхээр тухайн үед дугуйны тухай ойлголтыг бүрэн өөрчилсөн эсвэл одоо байгаа загварт мэдэгдэхүйц сайжруулалт хийсэн хэд хэдэн зохион бүтээгчийн ачаар хөгжүүлсэн. Анхны дугуйг 1817 онд Карл фон Драйс хэмээх Германы барон зохион бүтээжээ. Дугуйг зохион бүтээсэн нь чухал ач холбогдолтой байсан ч тухайн үед загвар дугуйг голчлон том хэмжээтэй модоор хийсэн байв. Үүнийг зөвхөн хоёр хөлөөрөө газар өшиглөж хөдөлгөх боломжтой.

1. Албан бус дугуйн гарал үүсэл

1817 оноос өмнө олон зохион бүтээгчид дугуйн тухай ойлголтыг боловсруулсан. Гэхдээ технологийг үнэхээр "дугуй" гэж нэрлэхийн тулд энэ нь хоёр дугуйтай, тэнцвэрээ хадгалах шаардлагатай хүн тээврийн хэрэгсэл байх ёстой.

1817-1819 оны 2-р сар: Дугуйн үүсэл

Барон Карл Фон Драйс

Барон Карл фон Драйсын эзэмшилд тооцогдох анхны дугуй. Энэхүү машиныг 1817 онд зохион бүтээж, дараа жил нь патентжуулсан. Энэ нь хоёр дугуйтай, жолоодлоготой, хүний ​​хүчээр ажилладаг анхны амжилттай арилжааны машин байсан бөгөөд хожим нь velocipede (унадаг дугуй) гэж нэрлэгдсэн бөгөөд үүнийг мөн данди морь эсвэл хобби морь гэж нэрлэдэг.

Денис Жонсон

Деннисийн бүтээлийн нэр хадгалагдаагүй бөгөөд "данди морь" нь тухайн үед маш их алдартай байв. Деннисийн 1818 оны бүтээл нь Дрисийн бүтээл шиг шулуун биш харин могой хэлбэртэй, илүү дэгжин байв.

3. 1850-иад он: Филипп Мориц Фишерийн "Треткурбельфахррад"

Шинэ бүтээлийн гол цөм нь өөр нэг Герман хүн юм. Филипп Мориц Фишер бага байхдаа сургуульдаа ирж, буцахдаа хуучны дугуй ашигладаг байсан бөгөөд 1853 онд анхны дөрөөтэй дугуйг зохион бүтээсэн бөгөөд үүнийгээ Треткурбельфахррад гэж нэрлэсэн бөгөөд энэ нь хэрэглэгч хөлөөрөө газар дээр өөрийгөө түлхэх шаардлагагүй юм.

4. 1860-аад он: Boneshaker эсвэл Velocipede

Францын зохион бүтээгчид 1863 онд дугуйны загварыг өөрчилсөн. Тэрээр урд дугуйнд суурилуулсан эргэдэг тахир болон дөрөөний хэрэглээг нэмэгдүүлсэн.

Дугуйг жолоодоход хэцүү ч жинг бууруулахын тулд сайтар зохион бүтээсэн дөрөө байрлуулах болон төмөр хүрээний дизайны ачаар илүү хурдан хурдлах боломжтой.

5. 1870-аад он: Өндөр дугуйтай дугуйнууд

Жижиг дугуйтай дугуйн инноваци нь асар том үсрэлт юм. Үүн дээр дугуйчин газраас өндөрт байрладаг бөгөөд урд талдаа том дугуй, ар талдаа жижиг дугуйтай тул илүү хурдан болдог ч энэ загварыг аюултай гэж үздэг.
6. 1880-90-ээд он: Аюулгүй дугуй

Аюулгүйн дугуй гарч ирсэн нь дугуйн түүхэн дэх хамгийн чухал өөрчлөлт гэж өргөнөөр тооцогддог. Энэ нь дугуй унах нь аюултай хобби гэсэн ойлголтыг өөрчилж, ямар ч насны хүмүүсийн өдөр тутмын тээврийн хэрэгсэл болгосон.

1885 онд Жон Кемп Старли анхны аюулгүйн дугуй болох Rover-ийг амжилттай үйлдвэрлэжээ. Энэ нь засмал болон шороон зам дээр унахад илүү хялбар байдаг. Гэсэн хэдий ч дугуйны хэмжээ бага, түдгэлзүүлэлтгүй тул өндөр дугуйтай дугуй шиг тийм ч тухтай биш юм.

1890-ээд оны 7-р сар: Цахилгаан дугуй зохион бүтээгдсэн

1895 онд Огден Болтон Жуниор хойд дугуйндаа 6 туйлт сойзтой коммутатор бүхий тогтмол гүйдлийн төв мотортой анхны батерейгаар ажилладаг дугуйг патентжуулсан.

8. 1900-аад оны эхэн үеэс 1930-аад он хүртэл: технологийн шинэчлэл

20-р зууны эхэн үед дугуйнууд хөгжиж, хөгжсөөр байв. Франц улс жуулчдад зориулсан олон дугуйн аялал зохион байгуулж, 1930-аад онд Европын уралдааны байгууллагууд бий болж эхэлсэн.

1950, 1960, 1970-аад оны 9-р сар: Хойд Америкийн крейсерүүд болон уралдааны мотоциклууд

Хойд Америкт хамгийн алдартай дугуйн төрлүүд нь круизер болон уралдааны дугуй юм. Круизер дугуй нь сонирхогчдын дунд түгээмэл байдаг бөгөөд дөрөөгөөр ажилладаг тоормостой, зөвхөн нэг харьцаатай, хийн дугуйтай бөгөөд бат бөх, тав тухтай, бат бөх чанараараа алдартай.

Мөн 1950-иад онд Хойд Америкт уралдаан маш их алдартай болсон. Энэхүү уралдааны машиныг Америкчууд спорт родстер гэж нэрлэдэг бөгөөд насанд хүрсэн дугуйчдын дунд түгээмэл байдаг. Хөнгөн жин, нарийн дугуй, олон арааны харьцаа, том дугуйны диаметр зэргээс шалтгаалан толгод авирахад илүү хурдан бөгөөд илүү сайн бөгөөд круизерын сайн сонголт юм.

10. 1970-аад онд BMX-ийн зохион бүтээлт

1970-аад онд Калифорнид BMX зохион бүтээгдэх хүртэл дугуйнууд удаан хугацаанд адилхан харагдаж байсан. Эдгээр дугуйнууд нь 16 инчээс 24 инч хүртэл хэмжээтэй бөгөөд өсвөр насныхны дунд түгээмэл байдаг.

11. 1970-аад онд уулын дугуйг зохион бүтээсэн нь

Калифорнийн өөр нэгэн шинэ бүтээл бол уулын дугуй байсан бөгөөд анх 1970-аад онд гарч ирсэн боловч 1981 он хүртэл олноор үйлдвэрлэгдээгүй юм. Үүнийг бартаат зам эсвэл бартаат замын аялалд зориулан зохион бүтээжээ. Уулын дугуй унах нь хурдан амжилтанд хүрч, бусад экстрим спортод урам зориг өгсөн.

12. 1970-1990-ээд он: Европын дугуйн зах зээл

1970-аад онд чөлөөт цагийн дугуй унах нь түгээмэл болж, 30 фунтаас бага жинтэй хөнгөн дугуйнууд зах зээл дээрх гол борлуулалттай загварууд болж эхэлсэн бөгөөд аажмаар тэдгээрийг уралдаанд ашиглах болсон.

13. 1990-ээд оноос 2000-аад оны эхэн үе хүртэл: цахилгаан дугуйн хөгжил

Уламжлалт унадаг дугуйнаас ялгаатай нь жинхэнэ цахилгаан унадаг дугуйн түүх ердөө 40 жил байдаг. Сүүлийн жилүүдэд цахилгаан туслах нь үнэ буурч, олдоц нэмэгдсэний улмаас түгээмэл болсон.