Цахилгаан унадаг дугуй бол .Би хэлсэн зүйлээ хэллээ.Хэрэв та дөрөө туслах үдэшлэгт нэгдээгүй бол үүнийг шалгаж үзэх нь зүйтэй. Фэйсбүүкийн бүлгийн маргаанаас ялгаатай нь цахилгаан уулын дугуй нь маш их фитнесс санал болгодог бөгөөд маш хөгжилтэй байдаг. .Цорын ганц ялгаа нь та жолоочгүй дугуйтай ижил хугацаанд илүү олон миль туулж, зүрхээ дэлбэрэх эрсдэл багатай, илүү инээмсэглэн явах боломжтой. Унш: Таны зарцуулсан хүчин чармайлт та болон таны сонгосон хүчнээс хамаарна. Хэрэв та аяллын турш дунд зэргийн гаралтыг ашиглавал зүрхний цохилт тогтмол байж, хүчилтөрөгч багатай, булчингаа хөгжүүлсээр байх болно. Хэрэв таны хүч хамгийн бага түвшинд байвал булчингууд илүү шаргуу ажиллаж, зүрх чинь ажиллах болно. хувь хэмжээ нэмэгдэх болно.
Та автомашины салбарт үсрэхээр шийдсэн бол жолоодлого, дасан зохицох чадварын хувьд хэд хэдэн зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Юуны өмнө та цахим дугуй унахаасаа өмнө дугуйгаар харьцах ур чадварыг эзэмшсэн байх ёстой. Олон ур чадварыг өөрчлөх боломжтой. eMTB жин нэмэгдэж, ур чадвар болон ур чадварын цаг хугацаа нь өөрөө өөр төрлийн хүч чадал, жолоодлогыг илүү тааламжтай болгохын тулд бага зэрэг нарийн ур чадвар шаарддаг. Булчингаа хөндлөн дасгал хийх нь эхний алхам юм. eMTB-ийг сонирхож буй хүмүүсийн хувьд эсвэл үсрэлт хийсэн бол цахилгаан туслах уулын дугуйн жин, хурд, хүч чадалд бие, сэтгэлээ бэлтгэх хэдэн зөвлөмжийг эндээс үзнэ үү.
Моторын тусламжтайгаар e-MTB дээр авирах нь жолоочгүй унадаг дугуйтай харьцуулахад ерөнхийдөө илүү хялбар байдаг. Өгсөхөд жин нь чухал биш юм. Гөлгөр, тогтвортой авиралтыг цахим дугуйн бараг бүх горимыг ашиглан шийдэж болно. Жишээлбэл. , ихэвчлэн уйтгартай, хүнд хэцүү "шаардлагатай муу" авиралт бүхий галын замыг "Хурдасгах" эсвэл "Инээдтэй" горимд шилжүүлснээр мэдэгдэхүйц хурдасгах боломжтой (* горимын нэр нь дугуйн брэндээс хамаарч өөр өөр байдаг). Хэрэв том саад бэрхшээл байхгүй бол та магадгүй. Хамгийн эгц авиралт дээр сууж байгаарай. Зүтгүүр нь дөрөөний жигд хэмнэл, газар нутагтай харьцуулахад дугуйн тэнцвэртэй их биеээс үүсдэг.
Жишээлбэл, хэрэв зам илүү эгц байвал та биеэ сууж, бөхийлгөсөн байрлалд шилжүүлэх хэрэгтэй;Таны ташаа суудал дээр урагш бөхийж, цээж нь бариул руугаа доошилсон, гар чинь "W" хэлбэртэй, тохой нь хажуу тийшээ ойртсон байна. Физикийн үндсэн хуулиудад дурдсанчлан хөдөлгөөн бүр хариу үйлдэл үзүүлдэг. мөн цахилгаан туслах дугуйн дээр хөдөлгүүрийг урагш чиглүүлэх үед энэ хариу үйлдэл нь таныг арагш шидэгдэж байгаа мэт мэдрэмж төрүүлдэг. Үнэндээ зарим тохиолдолд та өөрийгөө "тогтворжуулж" байж магадгүй юм. Хэрэв та хамгийн шилдэг туслах бол горимд биеийн байрлалын бага зэрэг тохируулга хийх нь зөв болно. Дугуйг хамгийн их туслах горимд тохируулах нь сонголт боловч шаардлагагүй. Хэрэв таны зорилго зүрх судасны ажлыг нэмэгдүүлэх юм бол тэжээлийн горимыг хамгийн бага эсвэл дунд зэргийн тусламжийн горимд тохируулах нь үүнийг зөвшөөрөх болно. Та хүчин чармайлтаа хянаж, шагналаа аваарай: та батерейны цэнэгийг хэмнэх болно.
Бүх авиралт нь адилхан бүтээгддэггүй. Сул, барзгар өгсүүр хэсэг эсвэл илүү техникийн хэсгүүд нь жинг илүү мэдэгдэхүйц болгож, мотоцикльчоос боломжит эрчим хүчний горимууд болон гаралтын хүч нь зүтгүүрийн хүч эсвэл дутагдалд хэрхэн шилжихийг ойлгохыг шаарддаг. Энэ нөхцөл байдлыг анхаарч үзээрэй: та "Эко" эсвэл "Мөр" горимоор (хамгийн хялбараас дунд зэргийн тусламжтай) дунд зэргийн чулуурхаг эсвэл хос замд авирч байгаа бөгөөд одоохондоо маш сайн байна. Дараа нь та өмнө нь эгц тоостой асар том овоолго байгааг анзаарах болно. Тэнд мэдэгдэхүйц "шугам" байна. онцлог, гэхдээ энэ нь тийм ч хялбар биш юм.
Таны анхны зөн совин нь хамгийн их хүчийг нэмэгдүүлэх явдал байж болох юм, учир нь илүү хурд нь илүү их хүч чадалтай тэнцүү бөгөөд та дээш түлхэж чадна, тийм үү? Буруу. Та функцийг бүрэн туслах горимд оруулаад дөрөө дээр зогсоход дараа нь юу болох вэ? Та амжилтанд хүрч магадгүй, гэхдээ Та хэт хол урагшаа эсвэл хэт хоцрогдсон байж магадгүй бөгөөд та гацах эсвэл унах болно. Өндөр тусламжийн горимд ийм төрлийн саад бэрхшээлийг даван туулж чадахгүй ч энэ нь хамгийн амжилттай эсвэл үр дүнтэй биш байж магадгүй юм.
Техникийн саад тотгорын хувьд биеийн байрлал, гаралтын хүч хамгийн чухал байдаг. Хэрэв та дөрөө дээр зогсож байгаа эрчим хүч өндөр байвал жингээ хоёр дугуйн дээр байлгахын тулд таталцлын төвийг төвлөрүүлэх ёстой. Таны хөл аль хэдийн байна. зогсох авиралтад хүчтэй тул та өөрийн бие болон дугуйныхаа хүчийг үр дүнтэйгээр бүтээж байна. Ихэнх моторууд горимын тохиргооны бүх функцэд дөрөөний өчүүхэн даралттай ажилладаг. Хэрэв таны биеийн тэнцвэрт байдал хангалтгүй байвал энэ нь мөн адил үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм. Өөрийн зорьсон шугамын дагуу зүтгүүрийг хадгалахын тулд сонгоход маш их хүч хэрэгтэй. Техникийн саад бэрхшээлийг даван туулахын тулд гаралтыг бууруулж, авирахдаа хөл, дугуй жолоодох ур чадвартаа найдах нь ашигтай байж болох юм. Та босоо байрлалд ч бөхийж байгааг анзаарч магадгүй юм. Энгийн дугуйнаас бага урагшаа. Мотор нь таныг түлхэх биш туслах зорилготой гэдгийг санаарай.
Цахим дугуйгаар өгсөж явахдаа дөрөө дармагц дугуй урагш хөдөлж байгааг анзаарах болно. Хэрэв та бариулаас чанга атгаж, бага зэрэг урагш бөхийхгүй бол ухрах магадлалтай. унадаг дугуй урагшлах үед. Банз нь бүх биеийг хамарсан дасгал боловч ялангуяа босгогч нугас, хэвлий, ташуу, мөн нурууны дээд хэсэг, хонгил, өгзөгний булчингуудыг тогтвортой байлгахад тустай. Гол хэсэг нь чухал хэсэг юм. дугуйны биеийн байрлалыг тохируулах, нурууны хүч нь татахад маш сайн.
Банзан чирэхийн тулд эхлээд данх, жин, элсэн уут эсвэл шалан дээр чирэх боломжтой зүйлийг олох хэрэгтэй. Өндөр банзны байрлалаар газар өөд өөдөөс нь харж эхэлнэ: гар, бугуй мөрний доор, бие нь шулуун, хонго. түвшин, гол нь чанга (хүйсээ нуруу руу татах), хөл, ташаа зангидсан (муруй). Энэ бол таны эхлэх байрлал юм. Биеийнхээ зүүн талд биеийн жинг цээжтэй зэрэгцүүлэн байрлуул. Төгс банзыг барьж баруун гараа сунгана. биеийн доор, жинг барьж аваад биеийн гадна тал руу баруун тийш чир. Зүүн гараараа баруунаас зүүн тийш чирж ижил хөдөлгөөнийг давтана. 3-4 багцаар 16 чирэх хөдөлгөөнийг гүйцэтгэнэ.
Усанд шумбах бөмбөгдөгч нь мөн гол, цээж, мөрийг тусгайлан чиглүүлдэг бүтэн биеийн дасгал юм. Усанд шумбах бөмбөгдөгч онгоцыг банзаар эхэлж, өөрчилсөн нохойны байрлал руу буцаан түлхэх хэрэгтэй. Биеэ шалан дээр харуулан хөдөлгө. хэвлийн булчингаа гуя руугаа чиглүүлж, ташаагаа дээшлүүлж, хөл, гараа тэгшлээд, сугаа шалан дээр дараарай. Та хүний ​​майхан шиг харагдах ёстой. Хөл тань ташааны өргөнөөс илүү өргөн, гараа мөрнөөс арай өргөн байгаа эсэхийг шалгаарай. -Тэнцвэрийг хадгалахад туслах өргөн. Энэ бол таны эхлэх байрлал юм. Тохойгоо аажмаар нугалж, духаа гарынхаа хооронд шалан дээр буулгана. Майхнаа аль болох удаан байлгахыг хичээ. Духаа газар руу үргэлжлүүлэн доошлуул. дараа нь дух, хамар, эрүү, хүзүү, цээж, эцэст нь гэдсэн дээрээсээ эхлээд гар дээрээ биеэ "утгаж" ав. Та одоо өөрчилсөн кобра маягийн байрлалд байх ёстой бөгөөд биеэ газар дээгүүр, гараа мөрөн доороо чиглүүл. , эрүү дээш өргөгдсөн, бие засахking at the ceiling.Та энэ хөдөлгөөнийг гараараа эргүүлж болно, гэхдээ энэ нь маш хэцүү. Үүний оронд биеэ банз руу буцааж, өөрчилсөн доошоо чиглэсэн нохой руу буцаана. Уг үйлдлийг 10-12 удаа нийт 3 удаа давтана. 4 багц.
Цахилгаан унадаг дугуй унах нь нэмэлт жингээс болж энгийн дугуйнаас илүү хэцүү байдаг. Цахилгаан уулын дугуй нь ялангуяа зузаан, чулуурхаг, үндэстэй, урьдчилан тааварлашгүй газар дээр буухын тулд нэмэлт хүч, тэсвэр тэвчээр шаарддаг. Өгсөхөөс ялгаатай нь та ихэвчлэн дөрөө ашигладаггүй. Мэдээжийн хэрэг та дөрөө бариад 20 миль/цаг-аас доош хурдлахгүй л бол уруудахдаа туслаарай. Бүрэн хэмжээний eMTB нь 45-55 фунтын жинд эргэлддэг ба хөнгөн дугуйтай хүний ​​хувьд би уруудаж байгаа юм шиг санагдаж байна.
Энгийн дугуйнуудын нэгэн адил зам дээр саад бэрхшээлтэй тулгарах үед хөлөө дөрөөн дээр "хүнд" байлгах нь чухал юм. Унадаг дугуйг урагш хөдөлгөх үед таны биеийн байрлал "дайралт" эсвэл "бэлэн" байрлалд тэнцвэртэй, тогтвортой байх ёстой/ арагшаа болон хажуу тийшээ. Хөл болон голын хүч нь дугуй таны доор хөдөлж байх үед тэнцвэртэй байрлалыг хадгалахад маш сайн байдаг. Нуруу болон мөрний хүч нь дугуй нь саад бэрхшээлээс үсрэх, ялангуяа хурдацтай өөрчлөгдөж буй газар нутаг болон бусад үед дугуйны жинг хянахад чухал ач холбогдолтой. өндөр хурдтай.
eMTB үсрэх нь бас жаахан хэцүү байдаг. Ерөнхийдөө хүнд дугуй дээр тохируулагчгүй үсрэх нь хэцүү байдаг. Тэд бага зэрэг хоцрогдолтой, уруул дээр илүү удаан байдаг. Хэрэв та зам дээр байгаа бол тийм ч хэцүү биш байж магадгүй юм. Учир нь дугуйны жин таныг үсрэхэд түлхэж өгдөг. Уулын уруудах цэцэрлэгт хүрээлэн эсвэл үсрэлтийн цэцэрлэгт хүрээлэнд үсрэлт дээр зөв үсрэхийн тулд насосыг ердийн дугуйнаас илүү ашиглах шаардлагатай байдаг. Энэ нь биеийн нийт хүч, ялангуяа ташааг шаарддаг. ба хөлний хүч.
Уушги нь нэг талын хөдөлгөөн юм;Тэнцвэр, зохицуулалт, тогтвортой байдлыг хөгжүүлэхийн тулд тогтворжуулах булчингуудыг идэвхжүүлдэг нэг хөлний дасгал. Нэг удаад нэг хөлөөрөө дасгал хийх нь таны биеийн тогтворгүй байдалд хүргэдэг бөгөөд энэ нь таны нуруу, голыг тэнцвэрийг хадгалахын тулд илүү их ажиллахад хүргэдэг. Буух үед Унадаг дугуй дээр та түшдэг хөлтэй байдаг. Зарим хүмүүс аль ч хөлийг нь тулгуур хөл болгон ашиглаж болно, гэхдээ ихэнх нь урд хөл нь давамгайлдаг. Уушги нь таны хөлний хүчийг тэнцвэржүүлэхэд тусалдаг тул та урд хөлөө сольж болно. Статик уушиг нь таны өгзөг, дөрвөлжин, шөрмөсний булчингуудыг урд хөлөндөө жингээ өгч, арын хөлөө ашиглан бүх биеийг тэнцвэржүүлж, тогтворжуулж, дэмжинэ.
Хөдөлгөөнгүй цохилтыг хийхийн тулд босоо байрлалаас эхэлж, урагшаа дунд зэргийн алхам хийгээрэй. Ташаа шалан дээр доошлуул. Таны урд хөл нь 90 ° өнцгөөр өвдөгнөөсөө доош шагайтай байх ёстой. Хэрэв тийм биш бол тохируулна уу. Таны арын хөл бага зэрэг нугалж, хөлийн хуруугаа нугалж, өвдөг нь шалан дээр байх ёстой. Энд босоо байрлалыг хадгалах нь чухал бөгөөд толгойг ташаанд ойртуулах нь чухал юм. Энэ бол таны эхлэх байрлал юм. Энэ байрлалаас урд талыг нь дар. Урд хөлөө шулуун эсвэл бага зэрэг бөхийлгөх хүртэл өсгийгөө барина. Хамгийн дээд байрлалд байсан ч арын хөл нь нугалж, хөлийн хуруунууд нугалж чаддаг. Үүнийг давтаж, хөл тус бүрдээ 12-15 удаа 3-4 удаа хий.
Туузан таталт нь ромбоид, хавх, арын гурвалжин зэрэг нурууны дээд хэсгийн булчингуудыг идэвхжүүлэхийн тулд мөрний ирний агшилтыг ашигладаг. Эдгээр нь мөрний болон дунд нурууны хүчийг хөгжүүлэхэд тустай бөгөөд хүнд цахилгаан унадаг дугуйг доош доош цэнэглэхэд чухал ач холбогдолтой. Мөрний бат бөх, тогтвортой байдлыг хангадаг. "Бэлэн" эсвэл "довтолгоо" гэсэн байрлалд дэмжлэг үзүүлэх ба биеийн байрлалын тэнцвэрийг хадгалахад шаардлагатай байдаг. Дунд нурууны хүч нь дугуйг хэлбэр, хяналтаа алдалгүйгээр урагш хойш хөдөлгөхөд тусалдаг.
Туузан татах дасгал хийхийн тулд та эхлээд тууз авах хэрэгтэй. Ямар ч төрлийн энгийн эсэргүүцлийн тууз хийх болно. Мөрөө доош, арагшаа эргүүлж, толгойгоо өргөж, цээжээ гадагшлуулна. Гараа биеийн өмнө сунгаж, тэгшлээрэй. мөрөндөө. Оосноос шүүрч аваад, гарынхаа хооронд бага зэрэг хурцадмал байхын тулд эсэргүүцлийг тохируулна уу. Энэ бол таны эхлэх байрлал юм. Нуруугаа бодоод мөрний ирээ хооронд нь шахаж эхэл, дараа нь гар, оосорыг хажуу тийш нь сунга. (мөртэйгээ зэрэгцсэн хэвээр байгаа) "T" байрлалд оруулаарай. Хэрэв та шулуун гараараа оосорыг салгаж чадахгүй бол бага зэрэг сул тавьж эхлэхийн тулд анхны байрлалаа тохируулна уу. Хөдөлгөөнийг эргүүлж, гараа буцааж хөдөлгө. урд талд, 3-4 багцад 10-12 удаа давтана.
Техникийн болон фитнессийн хурдан зөвлөмжүүд нь eMTB унахдаа анхаарах олон нарийн ширийн зүйлийг ойлгоход тань туслах болно. Хэдийгээр та "хар талдаа" унах гэж бодоогүй ч эдгээр дасгалууд нь таныг тогтмол унадаг дугуйнд хүчтэй болгоно. Загалмай хийхээр төлөвлө. -Жилийн турш зуршлынхаа нэг хэсгийг сургаж, Singletracks-ийн YouTube сувгаар зочилж, сургалтын бусад зөвлөгөөг аваарай.
Гайхалтай нийтлэл! Би энд байгаа ихэнх зүйлтэй санал нийлж байна, гэхдээ DH нь ebike хэсэгт илүү хэцүү байдаг. Физик талаас нь авч үзвэл, тиймээ, эдгээр араатнуудыг зохицуулахад илүү их хүч шаардагддаг, гэхдээ илүү хүнд дугуй (ихэвчлэн том DH яндангийн дугуйтай) байдаг. илүү тарьсан, хазайлт багатай. Цахим дугуй нь дөрөөний DH дээр тийм ч сайн биш, гэхдээ эгц/сул/барзгар DH зам дээр би 52 фунт лево-г ​​илүүд үздэг, учир нь энэ нь бүх зүйлийг намжааж, миний 30 фунт-с илүү байдаг Stumpy нь илүү хялбар байдаг. super gnar хэрэгжүүлэх. Би зөвхөн цахим дугуйг илүү олон цахим дугуйгаар сургадаг, гэхдээ одоо би таны нийтлэлийг уншихад нэмэх болно.