Цахилгаан дугуйнууд бол ... Би хэлсэн зүйлээ хэлсэн. Хэрэв та дөрөө туслах үдэшлэгт нэгдээгүй бол үзэх нь зүйтэй. Фэйсбүүк бүлгийн ихэнх мэтгэлцээнээс ялгаатай нь цахилгаан уулын дугуйнууд хангалттай бие бялдрын чийрэгжилтийг санал болгодог бөгөөд маш хөгжилтэй байдаг. Цорын ганц ялгаа нь та жолоочгүй дугуйтай адил хугацаанд илүү их инээмсэглэл тодруулан илүү олон миль явах боломжтой бөгөөд зүрх чинь дэлбэрэх эрсдэл багатай. Уншина уу: Таны гаргах хүчин чармайлт танаас болон таны сонгосон хүчнээс хамаарна. Хэрэв та аяллын туршид дунд зэргийн хүчийг ашиглавал таны зүрхний цохилт тогтмол байх магадлалтай, та хүчилтөрөгчийн амралт багатай байх бөгөөд булчингаа хөгжүүлэх болно. Хэрэв таны хүч хамгийн бага тохиргоонд байвал таны булчингууд илүү шаргуу ажиллах шаардлагатай болж, зүрхний цохилт нэмэгдэх болно.
Автомашины жолоодлого болон дасан зохицох чадварын хувьд анхаарах хэдэн зүйл бий. Юуны өмнө, цахилгаан дугуй унахаасаа өмнө дугуй жолоодох ур чадварыг эзэмшсэн байх ёстой. Олон ур чадварыг өөрчилж болох ч eMTB жин нэмэгдэхийн хэрээр ур чадварын хугацаа болон ур чадварууд нь өөр өөр төрлийн хүч чадал, нарийн мэдрэмжийг шаарддаг тул аяллыг илүү тааламжтай болгодог. Булчингаа хөндлөн дасгалжуулах нь эхний алхам юм. eMTB-ийн талаар сонирхож байгаа эсвэл үсрэлт хийсэн хүмүүст зориулж цахилгаан туслах уулын дугуйн нэмэлт жин, хурд, хүчин чадалд бие махбодь, оюун ухаанаа бэлтгэх хэдэн зөвлөмжийг энд оруулав.
Цахилгаан унадаг дугуйгаар авирах нь хөдөлгүүрийн тусламжтайгаар жолоочгүй дугуйгаар авирахаас ерөнхийдөө илүү хялбар байдаг. Өгсүүр өгсүүрт жин тооцохгүй. Гөлгөр, тогтвортой авиралтыг цахилгаан дугуйн бараг бүх горимыг ашиглан шийдэж болно. Жишээлбэл, ихэвчлэн уйтгартай, хүнд хэцүү "зайлшгүй муу" авиралттай галын замыг "Хурдасгах" эсвэл "Инээдтэй" горим руу шилжих замаар мэдэгдэхүйц хурдасгаж болно (*горимын нэр нь мотоциклийн брэндээс хамаарч өөр өөр байдаг). Хэрэв том саад байхгүй бол та хамгийн эгц авиралт дээр суусан хэвээр байх болно. Зүтгүүр нь дөрөөний тогтмол хэмнэл болон газар нутагтай харьцуулахад мотоциклийн тэнцвэртэй биеэс үүдэлтэй.
Жишээлбэл, хэрэв зам эгц байвал та биеэ сууж, бөхийж байрлуулах хэрэгтэй болно; ташаагаа суудал дээрээ урагш бөхийлгөж, цээжээ жолооны хүрд рүү доошлуулж, гарыг "W" хэлбэртэй болгож, тохойгоо хажуу тийшээ ойртуулна. Физикийн үндсэн хуулиудад дурдсанчлан хөдөлгөөн бүр хариу үйлдэл үзүүлдэг бөгөөд цахилгаан туслах дугуйн дээр хөдөлгүүрийг урагш хазайлгахад энэ хариу үйлдэл нь таныг арагшаа шидэгдэж байгаа мэт мэдрэмж төрүүлдэг. Үнэндээ зарим тохиолдолд та өөрийгөө "үргэлжлүүлж" байж магадгүй юм. Хэрэв та дээд зэргийн туслах горимд байгаа бол биеийн байрлалыг бага зэрэг тохируулах нь тус болно. Дугуйг хамгийн өндөр туслах горимд тохируулах нь сонголт боловч заавал хийх шаардлагагүй. Хэрэв таны зорилго зүрх судасны ажлыг нэмэгдүүлэх бол эрчим хүчний горимыг хамгийн бага эсвэл дунд зэргийн туслах горимд тохируулах нь таны хүчин чармайлт, шагналыг хянах боломжийг олгоно: та мөн батерейны ашиглалтын хугацааг хэмнэх болно.
Бүх авиралт адилхан байдаггүй. Сул, бартаатай өгсүүр хэсгүүд эсвэл илүү техникийн хэсгүүд нь жинг илүү мэдэгдэхүйц болгож, морьтоноос боломжтой хүчний горимууд болон хүч нь зүтгүүрийн хүч эсвэл зүтгүүрийн хүчгүй байдалд хэрхэн нөлөөлөхийг ойлгохыг шаарддаг. Энэ нөхцөл байдлыг авч үзье: та Эко эсвэл Трэйл горимд (хамгийн хялбараас дунд зэргийн тусламж) дунд зэргийн чулуурхаг дан эсвэл хос зам дээр авирч байгаа бөгөөд одоогоор сайн байна. Дараа нь та урд талдаа эгц тоостой чулуулгийн асар том овоолго байгааг анзаарах болно. Онцлог шинж чанаруудад мэдэгдэхүйц "шугам" байгаа ч энэ нь тийм ч амар биш юм.
Таны анхны зөн совин хамгийн их чадлыг нэмэгдүүлэх байж магадгүй, учир нь илүү их хурд нь илүү их хүчийг өгдөг бөгөөд та дээш түлхэж чадна, тийм үү? Буруу. Та функцийг бүрэн туслах горимд оруулаад дөрөө дээр зогсоно, дараа нь юу болох вэ? Та амжилтанд хүрч магадгүй, гэхдээ та хэт урагш эсвэл хэт ухарч, гацах эсвэл унах болно. Өндөр туслах горимд та эдгээр төрлийн саад бэрхшээлийг нөхөж чадахгүй гэсэн үг биш, энэ нь хамгийн амжилттай эсвэл үр ашигтай биш байж магадгүй юм.
Техникийн саад бэрхшээлийн тухайд биеийн байрлал болон хүч гаралт хамгийн чухал юм. Хэрэв хүч гаралт өндөр бөгөөд та дөрөө дээр зогсож байгаа бол хоёр дугуй дээрх жингээ хадгалахын тулд таны хүндийн төв төвд байх ёстой. Таны хөл зогсож авирахад аль хэдийн хүчтэй болсон тул та бие болон дугуйныхаа хүчийг хоёр дахин нэмэгдүүлж байна. Ихэнх моторууд горимын тохиргооны бүх функцэд дөрөөний хамгийн бага даралттай ажилладаг. Хэрэв таны бие зөв тэнцвэртэй биш бол энэ нь таны хүссэн шугамын дагуу барьцалдалтыг хадгалахын тулд хэт их хүч шаардаж болзошгүй юм. Техникийн саад бэрхшээлийг даван туулахын тулд хүч гаралтыг бууруулж, авирахад туслахын тулд хөл болон дугуй жолоодох чадвартаа найдах нь ашигтай байж болох юм. Та зогсож байсан ч гэсэн ердийн дугуйнаас бага урагш бөхийж байгааг олж мэдэж болно. Мотор нь таныг түлхэх биш, туслахын тулд байдаг гэдгийг санаарай.
Цахим дугуйгаар өгсүүр өгсүүр замд явахдаа дөрөө дарахад л дугуй урагш огцом хөдөлдөгийг анзаарах болно. Хэрэв та жолооны хүрдийг чанга атгаж, бага зэрэг урагш бөхийхгүй бол дугуй урагшлах үед ухрах магадлалтай. Банзан дасгал нь бүтэн биеийн дасгал боловч нурууны булчин, хэвлийн болон ташуу булчингууд, мөн нурууны дээд хэсэг, өгзөг, өгзөгний булчингуудад тогтвортой байдлыг бий болгоход онцгой тустай. Гол хэсэг нь дугуйны биеийн байрлалыг тохируулах чухал хэсэг бөгөөд нурууны хүч нь татахад маш сайн.
Банзан дээр чирэхийн тулд та эхлээд гир, жин, элсний уут эсвэл шалан дээр чирж болох зүйлийг олох ёстой. Өндөр банзан дээр газар харж эхэлнэ үү: гар, бугуй мөрний доор, бие шулуун шугаманд, ташааны түвшинд, гол хэсэг нь чангарсан (хүйсийг нуруу руу татах), хөл, ташаагаа хөдөлгөсөн (муруй). Энэ бол таны эхлэх байрлал. Жингээ биеийн зүүн талд цээжнийхээ нэгэн зэрэг байрлуул. Төгс банзаа барьж, баруун гараа биеийн доор сунгаж, жинг шүүрч аваад биеийн гадна талд баруун тийш чир. Үүнтэй ижил хөдөлгөөнийг зүүн гараараа давтаж, баруунаас зүүн тийш чир. 3-4 удаагийн багцаар 16 удаа чир.
Шумбалтын бөмбөгдөгч нь гол хэсэг, цээж, мөрийг тусгайлан чиглүүлдэг бүтэн биеийн дасгал юм. Шумбалтын бөмбөгдөгчийг хийхийн тулд банзаар эхэлж, доош чиглэсэн өөрчлөгдсөн нохойн байрлалд буцаж түлхээрэй. Биеэ шалан дээр харуулан хэвлийн булчингаа гуя руугаа чиглүүлж, ташаагаа өргөж, хөл, гараа тэгшлээд, сугаа шалан дээр дарна уу. Та хүний ​​майхан шиг харагдах ёстой. Тэнцвэрийг хадгалахын тулд хөлөө ташааны өргөнөөс өргөн, гараа мөрний өргөнөөс арай өргөн зайтай байгаа эсэхийг шалгаарай. Энэ бол таны эхлэх байрлал юм. Тохойгоо аажмаар нугалж, духаа гарынхаа хооронд шалан дээр буулга. Майхнаа аль болох удаан байлгахыг хичээ. Духаа газарт доошлуулж, дараа нь дух, хамар, эрүү, хүзүү, цээж, эцэст нь гэдсээсээ эхлэн биеэ гараараа "буулга". Та одоо өөрчлөгдсөн кобрагийн байрлалд биеэ газраас дээш өргөгдөж, гараа мөрнийхөө доор шулуун, эрүүгээ өргөж, тааз руу харж байх ёстой. Та энэ хөдөлгөөнийг гараараа эргүүлж болно, гэхдээ энэ нь маш хэцүү. Үүний оронд биеэ буцааж хөдөлгөнө. банзан дээр суугаад доошоо харсан өөрчлөгдсөн нохой руу буцаж очно. Энэ үйлдлийг 10-12 удаа давтаж, нийт 3-4 багц хийнэ.
Цахилгаан дугуй унах нь илүү жинтэй тул ердийн дугуйнаас илүү хэцүү байдаг. Цахилгаан уулын дугуй нь ялангуяа зузаан, чулуурхаг, үндэстэй, урьдчилан таамаглах боломжгүй газар дээр буухад илүү их хүч чадал, тэсвэр тэвчээр шаарддаг. Өгсүүр замаар явахаас ялгаатай нь уруудах үед дөрөөний тусламжийг ихэвчлэн ашигладаггүй, мэдээж та дөрөө гишгэж, цагт 20 мильээс бага хурдтай явахгүй л бол. Бүрэн хэмжээтэй eMTB нь 45-55 фунтын хооронд хэлбэлздэг бөгөөд хөнгөн дугуйчин хүний ​​хувьд би уруудаж байгаа юм шиг санагддаг.
Ердийн дугуйнуудын нэгэн адил зам дээр саад бэрхшээлтэй тулгарах үед хөлөө дөрөөн дээр "хүнд" байлгах нь чухал юм. Дугуйгаа урагш/хойш, хажуу тийш хөдөлгөх үед таны биеийн байрлал "довтлох" эсвэл "бэлэн" байрлалд тэнцвэртэй, тогтвортой байх ёстой. Хөл болон голын хүч нь дугуй таны доор хөдлөх үед тэнцвэртэй байрлалыг хадгалахад маш сайн. Нуруу болон мөрний хүч нь дугуй нь саад бэрхшээлээс үсрэх үед, ялангуяа хурдацтай өөрчлөгдөж буй газар нутаг, өндөр хурдтай үед жинг хянахын тулд чухал юм.
eMTB үсрэх нь бас жаахан хэцүү. Ерөнхийдөө хүнд дугуйн дээр хурд хэмжигчгүйгээр үсрэх нь хэцүү байдаг. Тэд бага зэрэг хоцрогдолтой бөгөөд уруул дээр илүү удаан байдаг. Хэрэв та зам дээр явж байгаа бол дугуйны жин таныг үсрэхэд хүргэдэг тул ийм мэдрэмж төрөхгүй байж магадгүй юм. Уруу зам эсвэл үсрэлтийн паркуудад үсрэлт дээр зөв үсрэхийн тулд ердийн дугуйнаас илүү шахуургыг ашиглах шаардлагатай байдаг. Энэ нь биеийн нийт хүч, тодруулбал ташаа, хөлний хүчийг шаарддаг.
Ухалт гэдэг нь нэг талын хөдөлгөөн бөгөөд тэнцвэр, зохицуулалт, тогтвортой байдлыг хөгжүүлэхийн тулд тогтворжуулах булчингуудыг идэвхжүүлдэг нэг хөлийн дасгал юм. Нэг удаад нэг хөлөөрөө дасгал хийх нь таны биеийг тогтворгүй болгож, улмаар нуруу болон гол булчинг тэнцвэрээ хадгалахын тулд илүү шаргуу ажиллахад хүргэдэг. Дугуйгаар буух үед танд тулгуур хөл байдаг. Зарим хүмүүс аль ч хөлийг тулгуур хөл болгон ашиглаж болох ч олонх нь урд хөл давамгайлдаг. Ухалт нь хөлний хүчийг тэнцвэржүүлэхэд тусалдаг тул та урд хөлөө ээлжлэн сольж болно. Статик уушалт нь таны өгзөг, дөрвөн хөл, гуяны булчинг чиглүүлдэг бөгөөд та жингийнхээ ихэнх хэсгийг урд хөл дээрээ тавьж, хойд хөлөө ашиглан бүх биеэ тэнцвэржүүлж, тогтворжуулж, дэмжих болно.
Хөдөлгөөнгүй огцом хөдөлгөөн хийхийн тулд босоо байрлалаас эхэлж, урагш дунд зэрэг алхам хий. Ташаагаа шалан дээр доошлуул. Урд хөл чинь өвдөгнийхөө доор шагайтайгаа 90° өнцөгтэй байх ёстой. Хэрэв үгүй ​​бол тохируулна уу. Арын хөл чинь бага зэрэг нугалж, хөлийн хуруунууд нугалж, өвдөг чинь шалнаас дээш өргөгдсөн байх ёстой. Толгойгоо ташаатай бараг зэрэгцүүлэн босоо байрлалд байлгах нь чухал юм. Энэ бол таны эхлэх байрлал юм. Энэ байрлалаас урд хөл шулуун эсвэл бага зэрэг нугалж дуустал урд өсгийгөө дар. Дээд байрлалд ч гэсэн хойд хөл чинь нугалж, хөлийн хуруунууд чинь нугалж болно. Үүнийг давтаж, огцом хөдөлгөөнд орж, хөл тус бүрдээ 12-15 удаа 3-4 удаа давт.
Тууз татах нь мөрний ирний агшилтыг ашиглан нурууны дээд хэсгийн булчингуудыг идэвхжүүлдэг бөгөөд үүнд ромбоид, хавх, арын дельтоид булчингууд багтдаг. Эдгээр нь мөр болон нурууны дунд хэсгийн хүчийг хөгжүүлэхэд тустай бөгөөд хүнд цахилгаан дугуйг уруудах үед цэнэглэхэд хоёулаа чухал ач холбогдолтой. Мөрний хүч ба тогтвортой байдал нь "бэлэн" эсвэл "довтлох" байрлалыг дэмждэг бөгөөд биеийн тэнцвэрийг хадгалахад зайлшгүй шаардлагатай. Нурууны дунд хэсгийн хүч нь дугуйг хэлбэр дүрс, хяналтаа алдалгүйгээр урагш, хойш хөдөлгөхөд тусалдаг.
Тууз татах дасгал хийхийн тулд та эхлээд тууз авах ёстой. Ямар ч төрлийн энгийн эсэргүүцлийн тууз тохиромжтой. Мөрөө доош, хойш эргүүлж, толгойгоо өргөж, цээжээ гадагш харуул. Гараа биеийн урд сунгаж, мөрөн дээрээ зэрэгцүүл. Туузыг шүүрч аваад эсэргүүцлийг тохируулснаар гарынхаа хооронд бага зэрэг хурцадмал байдал үүснэ. Энэ бол таны эхлэх байрлал юм. Нуруугаа бодож, мөрний ирээ хооронд нь шахаж эхэл, дараа нь гар болон туузаа хажуу тийш нь (мөрнийхөө дагуу зэрэгцүүлэн) "Т" байрлалд дэлгэнэ. Хэрэв та шулуун гараараа туузыг салгаж чадахгүй бол бага зэрэг суллахаас эхлэх байрлалаа тохируулна уу. Хөдөлгөөнийг эргүүлж, гараа урагш хойш хөдөлгөж, 3-4 багцаар 10-12 удаа давтана.
Эдгээр хурдан техникийн болон фитнессийн зөвлөгөө нь eMTB унахдаа анхаарах ёстой олон нарийн ширийн зүйлийг ойлгоход тань туслах болно. Хэдийгээр та "харанхуй тал"-д унахыг бодохгүй байсан ч эдгээр дасгалууд нь таныг тогтмол унахад хүчирхэг болгоно. Жилийн турш кросс-тренингийг зуршлынхаа нэг хэсэг болгохоор төлөвлөж, сургалтын талаарх дэлгэрэнгүй зөвлөгөөг авахын тулд Singletracks-ийн YouTube сувагт зочилно уу.
Гайхалтай нийтлэл байна! Би энд байгаа ихэнх зүйлтэй санал нийлж байна, гэхдээ цахилгаан дугуйн хэсэгт DH нь илүү хэцүү байдаг. Физик талаас нь авч үзвэл тийм ээ, эдгээр араатнуудыг жолоодоход илүү их хүч шаардагддаг ч хүнд дугуйнууд (ихэвчлэн том DH бүрхүүлтэй дугуйтай) илүү тархсан бөгөөд хазайлт багатай байдаг. Цахилгаан дугуйнууд дөрөөтэй DH дээр тийм ч сайн биш, гэхдээ эгц/сул/барзгар DH зам дээр би 52 фунтын levo дугуйгаа илүүд үздэг, учир нь энэ нь бүх зүйлийг чимээгүй болгодог бөгөөд ихэвчлэн миний 30 фунтын Stumpy-ээс илүү сайн байдаг. Super gnar-ийг хэрэгжүүлэхэд илүү хялбар. Би зөвхөн илүү олон цахилгаан дугуйтай цахилгаан дугуйг сургадаг, гэхдээ одоо би таны нийтлэлийг уншихыг нэмж оруулах болно.